Raue See in der Schifffahrt – Konsolidierung am Horizont

Die See ist derzeit rau für die Schifffahrt. Schon seit Jahren dauert die Krise an. Aber so langsam geht es einigen an die Substanz. Das wird sich auch so schnell nicht ändern, das zeigen nicht zuletzt die jüngsten Beispiele in der Containersparte.

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Kurz zu den Fakten: Zwischen Januar und Mai 2016 sind die Insolvenzen in der Branche um mehr als 10% im Vergleich zum Vorjahr gestiegen. Die Branche leidet also auch weiterhin an Überkapazitäten, Fracht- und Charterraten auf einem Rekordtief  bei einem gleichzeitig schwächelnden Welthandel – mit integriertem Dominoeffekt auf finanzierende Fonds und Banken. Vor allem die Container-Reeder setzen auf Fusionen oder Allianzen, um diesem Sturm zu trotzen. Ein Ende der Konsolidierung ist derzeit jedoch nicht in Sicht. 

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Willkommen in der Welt des Risiko-Navigators

„Wenn möglich, bitte wenden!“ Wer kennt sie nicht, die freundliche Stimme des „Navis“ im Auto. Wahlweise ist sie weiblich oder männlich, aber immer darauf bedacht, Sie auf Kurs zu halten und vor möglichen Hindernissen zu warnen. „Ihre Strecke enthält Verkehrsstörungen.“

In den Zeiten, in denen sich Märkte in einem Umbruch befinden, sich Geschäftsmodelle rasch ändern können und in denen weltweit die Risiken steigen, ist so ein Navigator enorm hilfreich. Er lotst einen sicher um Baustellen, Umleitungen, Staus, Unfälle, Sperrungen, Einbahnstraßen oder sonstige Hindernisse auf dem Weg zum Zielort herum – auf der schnellsten, kürzesten oder sparsamsten Route. Bei den meisten geht es gar nicht mehr ohne.

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Risiko-Navigator der Wirtschaft

Genau diese Rolle des Navigators der Wirtschaft erfüllt Euler Hermes als Weltmarktführer in der Kreditversicherung. Wir machen den Welthandel sicher. Wir schützen die Bilanzen von Unternehmen, weil wir die Hindernisse und Risiken auf der angestrebten Route genau kennen. Wie ein Navi können wir darauf hinweisen, um sie zu umfahren. 

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